millers xf premium c5 c6 0w20 – olej silnikowy klasy premium 1l

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.Zastosowanie:Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20. Oficjalna aprobata OEM. Przeznaczony do szerokiej gamy producentów europejskich i azjatyckich,Charakterystyka:ACEA C5, API SN PLUS RC, SN PLUS, SN, BMW Longlife 17 FE+ (Approval Pending), ILSAC GF-5, MB 229.72, MB 229.71, Opel / Vauxhall OV0401547* (Approval Pending)*może być stosowany tam, gdzie wymagany jest dexos 2 i dexos D.Przeznaczenie:API SM, BMW LONGLIFE 14 FE+, Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS M2C947-B1, Ford WSS M2C952-A1, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Volvo VCC RBS0-2AE, marki azjatyckie.Cechy i korzyści:olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróżyDFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymianyDFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).Parametry:Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845Lepkość kinematyczna przy 100 C :…7,8 cStLepkość kinematyczna przy 40 C:…37,5 cStIndeks lepkości:…185Temperatura krzepnięcia:… -48 CTemperatura zapłonu:…230 CTBN:…8 mg KOH / gHTHS:…2,6 mPa sPozostałe parametry dostępne na życzenie.Pojęcia:SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów (FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM – Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny montaż (producent pojazdu)