Millers Oils XF Premium C3 VW 5w30

Syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) przeznaczony do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche. Może być również stosowany w autach marek BMW oraz Mercedes.

XF Premium C3 VW 5w30 to olej typu MID SAPS, który świetnie sprawdza się w silnikach benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Charakterystyka:

• ACEA C3, API  SN, BMW Longlife-04,  MB 229.51,  Porsche C30,  VW 504 00 / 507 00 (approval pending)

Przeznaczenie:

• Chrysler MS 111-06, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, Porsche C30, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, Audi, Bentley, Seat, Skoda, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zwiększa przepływ oleju przy zimnym starcie, dzięki czemu chroni kluczowe elementy silnika od początku każdej podróży.
• Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. Redukuje to tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin oraz dłuższe okresy pomiędzy wymianami.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach  typu plug-in (PHEV).

Parametry:

• Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,850
• Lepkość kinematyczna przy 100 C:…11,7  cSt
• Lepkość kinematyczna przy 40 C:…72 cSt
• Indeks lepkości:…158
• Temperatura krzepnięcia:… -48 C
• Temperatura zapłonu:…219 C
• TBN:…8 mg KOH / g
• HTHS:…3,5 mPa s

Pojemność: 1000 ml